为应对气候变化、解决环境保护与经济发展的矛盾，我国提出碳达峰、碳中和目标。至此，在双碳战略的推进及光伏、储能、新能源汽车行业的不断发展之下，“光伏+储能+充电”组合越来越多地被应用到市场中。国家、地方更是出台了多项“光储充”支持政策：2022年3月,国家发改委、能源局在印发的《“十四五”现代能源体系规划》中提到,优化充电基础设施布局,开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。国务院办公厅2020年11月印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出，鼓励“光储充放”一体站建设。

　　“光储充”一体化充电站使用的是清洁绿电，通过光伏发电后给储能电池和充电桩充电，光伏、储能和充电设施形成了一个微网，根据需求与公共电网智能互动，并可实现并网、离网两种不同运行模式。储能系统的使用还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。

　　深圳科士达科技股份有限公司成立于1993年，具有29年电力电子产品的专业研发及制造经验。从光伏、储能、充电桩及能量管理系统全系列产品均由科士达自主研发、生产、制造，产品稳定可靠、性价比高，并且处于行业领先地位，是国内光储充一体化整体解决方案的优秀供应商。

科士达光储充一体化解决方案特点：

光伏发电（优先）自发自用，余额上网

　　白天光伏发电能量优先为本地负载供电，并通过控制防止能量送向公共电网，自发自用剩余电量上网售电，提高了光伏自发自用率，增加投资收益率。

削峰填谷，获得收益

　　储能系统可根据场站的用电峰、平、谷时段和电价灵活设置，在夜间用电谷时段，将能量存入电池，在白天用电高峰期，将能量释放给充电桩，为汽车充电，不仅缓解了充电桩用电对电网的冲击，还通过峰谷电价差，给场站带来额外一笔收入。

停电应急备用

　　当电网停电时，系统可以脱离电网独立给负荷供电，通过储能系统电池放电，为汽车充电和其他负载提供必要应急的供电保障，提高系统的能源安全性。

提升电能质量

　　在新能源汽车集中充电时，通过储能系统自动平滑其带来的电力冲击，稳定充电场站整体电能质量。

延缓变压器扩容的难度和成本

　　针对用电容量不足和不具备变压器增容条件的场站，通过光伏、储能系统的加入，光伏发电，储能削峰填谷，大大延缓变压器扩容的难度和成本。

EMS能量管理系统

　　科士达自主研发的能量管理系统(EMS)功能特点：①友好的人机交互界面;②完善的数据采集与监控功能;③快速响应实时报警;④无缝接入调度中心系统，接受下发的充放电控制命令;实现BMS、PCS装置间友好的数据传输;⑤7*24小时实时监控;⑥采用先进的控制策略实现峰谷套利、降低最大需量等多种应用场景。

 科士达光储充一体化方案拓扑图

  科士达光储充项目部分案例：